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自傳(chuan) +公轉的變速機構
其實我們(men) 展示一下行星齒輪組的結構大家就明白了,它的結構就和太陽係一樣,中間有太陽,旁邊是幾大行星,行星自己旋轉同時繞著太陽公轉,由於(yu) 齒數的原因,會(hui) 產(chan) 生變速作用,達到變速/減速的目的。實際上,出於(yu) 天文/曆法的需要,行星齒輪也z早出現在天文儀(yi) 器和鍾表上,所以曆史已經非常悠久。
由於(yu) 行星齒輪組存在多個(ge) 部件,隻要限製其中一個(ge) 的轉動,並改變動力的輸入和輸出,傳(chuan) 動比就會(hui) 改變;而當兩(liang) 個(ge) 乃多個(ge) 行星齒輪組一起變化時,就能實現多個(ge) 擋位,這就是AT變速器的基本原理,比如多數6-8速AT變速器就有三個(ge) 行星齒輪組。
AT變速器裏麵的行星齒輪組
與(yu) 離合器、製動器搭配,作為(wei) 換擋核心
行星齒輪組是AT變速器的基礎之一,就和馬兒(er) 不能沒有四條腿一樣,沒有行星齒輪組還叫什麽(me) AT變速器呢?當然了,要實現換擋,需要TCU的控製和滑閥箱的執行,以及離合器、製動器對齒圈、行星架、太陽輪等進行控製,這些元件搭配的好,就是狀態良好的皇馬巴薩,搭配的不好,嗯……你懂的。
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